Tour à freins verticale industrielle Howann T8470 avec capacité de tambour de 700 mm, châssis amortisseur de chocs de 600 kg et avance automatique bidirectionnelle

Conçue par Howann, la station de réalésage verticale industrielle pour tambours et disques de frein de poids lourds T8470 est un centre d'usinage à forte capacité spécialement conçu pour les ateliers de révision de véhicules commerciaux, les autorités de transport en commun et les ateliers de machinerie lourde. Spécialement conçue pour supporter les contraintes physiques intenses générées lors de la remise à neuf de composants de frein de véhicules commerciaux de grand diamètre, ce tour vertical restaure les tolérances plates parallèles d'origine du fabricant sur les tambours de camions voilés et les disques ventilés épais, résolvant ainsi définitivement les problèmes de vibrations sévères des freins, de vitrification par la chaleur et d'usure irrégulière des plaquettes.

Construit sur un bâti vertical massif en fonte haute densité de 600 kg, le Howann T8470 supprime les vibrations mécaniques à haute fréquence lors des passes d'ébauche profondes. Doté d'une transmission à 3 vitesses (30, 54 et 80 tr/min) alimentée par un robuste moteur de 1,5 kW, le tour offre une course d'outil étendue de 300 mm ainsi qu'une avance automatique bidirectionnelle de 0,16 mm/tr. Équipé d'un interrupteur de sécurité à arrêt automatique avec limite de profondeur réglable, les opérateurs peuvent effectuer un dressage simultané des deux faces de disque ou un alésage interne de tambour avec une sécurité maximale et une précision mains libres.

• Capacité massive de 700 mm pour les tambours et 550 mm pour les disques : Le dégagement vertical étendu accueille facilement les tambours de frein arrière larges et les disques de grand diamètre des camions lourds, des bus et des semi-remorques.
• Avance bidirectionnelle avec protection de limite d'arrêt automatique : L'avance motorisée fonctionne en douceur en marche avant ou arrière, avec un interrupteur de fin de course automatique qui coupe l'alimentation une fois la coupe terminée pour éviter les collisions de lames.
• Bâti vertical en fonte absorbant les chocs de 600 kg : La structure verticale du bâti industriel absorbe la résonance des coupes lourdes, protégeant les plaquettes en carbure et garantissant des finitions lisses comme un miroir sur les tambours en alliage dur.
• Dressage simultané des deux faces de disque : Un double porte-outil usine simultanément les deux surfaces de friction d'un disque de frein, garantissant un alignement parallèle absolu et divisant par deux le temps de travail.
• Bras de support auxiliaire pour charges lourdes : Un support rigide spécial renforce la stabilité de la broche lors du montage de tambours de frein de camions lourds jusqu'à 600 kg.

• Montage et centrage de la pièce : Fixez le tambour ou le disque de frein lourd sur l'arbre de la broche verticale principale à l'aide de cônes de centrage rectifiés avec précision et de bras de support auxiliaires.
• Réglage de la course de profondeur et de la limite d'arrêt automatique : Positionnez les outils sur les surfaces de friction et réglez le bloc de limite d'arrêt automatique mécanique à la profondeur de coupe souhaitée.
• Engagez l'avance motorisée bidirectionnelle : Sélectionnez la vitesse d'engrenage cible (30, 54 ou 80 tr/min) et activez l'avance motorisée bidirectionnelle pour un usinage automatisé mains libres.
• Contrôle qualité et déchargement : Une fois l'arrêt automatique terminé, mesurez le parallélisme de la surface finie et la rugosité en micro-pouces avec des micromètres, puis démontez le composant.

• Entretien de camions et semi-remorques commerciaux : Remise à neuf en interne des tambours de frein de camions lourds, de semi-remorques et d'autocars interurbains jusqu'à 700 mm.
• Dépôts de transport en commun et de bus municipaux : Entretien de freins de haute précision et à haut volume pour les bus urbains, les véhicules de transport d'urgence et les flottes utilitaires.
• Installations de remise à neuf de freins industriels : Centre de remise à neuf pour poids lourds reconstruisant les composants de frein commerciaux usés d'origine selon les spécifications d'usine.
• Dépôts d'équipement minier et de construction : Réalesage des disques de frein et des composants de friction lourds des véhicules utilitaires hors route.

• Ensembles d'adaptateurs et de cônes pour camions lourds : Anneaux d'adaptation spéciaux, moyeux d'expansion et grands cônes de centrage adaptés aux montages de véhicules commerciaux européens, américains et asiatiques.
• Configuration de tension industrielle mondiale : Configuré en usine pour les alimentations électriques régionales de 220V, 380V, 415V ou 440V (50/60 Hz).
• Plaquettes en carbure indexables pour poids lourds : Ensembles de plaquettes en carbure de tungstène multi-arêtes haut de gamme conçus pour l'usinage de tambours en alliage à haute teneur en carbone difficiles.