T8445 Тяжелый тормозный дисковый токарный станк с грузоподъемностью 200 кг и длиной обработки 450 мм с точностью 0,001 мм

Произведено Howann, Токарный станок T8445 для восстановления тормозных дисков и барабанов для тяжелых условий эксплуатации предлагает промышленное решение для восстановления, разработанное для загруженных автосервисов, ремонтных мастерских коммерческого транспорта и специалистов по восстановлению тормозов. Этот станок, предназначенный для обработки как глубоких тормозных барабанов, так и тормозных дисков большого диаметра с вентиляцией, восстанавливает исходные допуски плоскостности и гладкую микроотделку, устраняя вибрацию педали тормоза, шум и неравномерный износ колодок.

Построенный на станине из чугуна марки 250 толщиной 250 мм и весом 260 кг, Howann T8445 разработан для поглощения интенсивных механических вибраций во время проходов с интенсивным съемом материала. Поддерживая заготовки весом до 200 кг с максимальной длиной обработки 450 мм и диаметром вращения 350 мм, станок использует электродвигатель мощностью 1,1 кВт с высоким крутящим моментом. Благодаря многоскоростной регулировке скорости шпинделя (от 30 до 80 об/мин) и быстродействующим подающим салазкам, техники могут выполнять высокоточную резку с точностью до 0,001 мм.

• Чугунный корпус марки 250 высокой плотности: Встроенные оптимизированные внутренние ребра для максимальной жесткости конструкции и подавления резонансных вибраций во время глубоких проходов резки.
• Увеличенная длина обработки 450 мм: Вмещает более длинные ступичные узлы, глубокие тормозные барабаны и валы широких дисков без удлинительных оправ.
• Номинальная нагрузка 200 кг для тяжелых условий эксплуатации: Усиленная конструкция шпинделя легко справляется с дисками коммерческих автомобилей и толстыми тормозными барабанами пикапов.
• Многоскоростное управление крутящим моментом (30-80 об/мин): Многоскоростные настройки позволяют техникам подбирать оптимальный крутящий момент шпинделя в зависимости от твердости различных сплавов металлов.
• Полностью герметичные металлические кожухи: Защищают операторов от металлических стружек и разбрызгивания режущих жидкостей, обеспечивая более безопасную и чистую рабочую среду.

• Установка и центрирование оправки: Закрепите тормозной барабан или диск на жесткой оправке основного шпинделя с помощью прецизионно шлифованных центрирующих конусов и адаптеров.
• Выбор скорости и выравнивание инструмента: Выберите целевую скорость вращения шпинделя (30-80 об/мин) и выровняйте резцы на резцедержателе по желаемой глубине строгания.
• Включите автоматическую подачу: Включите плавный поперечный привод для выполнения бесконтактного, равномерного строгания по фрикционным поверхностям.
• Проверка качества и разгрузка: Проверьте шероховатость поверхности и параллельность с помощью микрометрических измерительных приборов, затем снимите восстановленный компонент.

• Сервисные центры коммерческих грузовиков и автопарков: Восстановление тормозных барабанов и вентилируемых дисков для легких коммерческих грузовиков, фургонов и служебных автопарков.
• Техническое обслуживание дилерских центров: Прецизионная реставрация тормозных компонентов легковых автомобилей, внедорожников и кроссоверов во время плановой замены колодок.
• Мастерские по восстановлению тормозных компонентов: Высокопроизводительные центры восстановления, ремонтирующие диски и барабаны тормозов вторичного рынка.
• Клиники франшиз по шинам и подвеске: Профессиональная дополнительная услуга по обработке деформированных дисков во время капитального ремонта тормозной системы.

• Модернизация мощности двигателя: Опциональная установка двигателя мощностью 1,5 кВт для высоконагруженных производств с непрерывным циклом обработки.
• Конфигурации многосеточного напряжения: Заводская проводка для однофазных сетей 220 В 50/60 Гц или трехфазных сетей 380 В в зависимости от региональных электросетей.
• Расширенные наборы конусов-адаптеров: Специализированные кольца-адаптеры для ступиц, охватывающие легкие грузовики европейского, азиатского и американского производства.