Tour à disque de frein à double vitesse et tour à tambour de frein à rotor et à tambour de 180 à 350 mm de capacité et lit en fonte de 200 kg

Fabriqué par Howann, le C9335 Machine de tournage de disques et tambours de frein de haute précision est conçu pour répondre aux tolérances exigeantes, aux délais de rotation rapides et aux normes de sécurité rigoureuses des ateliers de service automobile modernes. Alors que les systèmes de freinage automobiles modernes sont confrontés à des charges thermiques accrues et à des exigences de friction régénérative, l'élimination des vibrations du rotor, des pulsations de la pédale et des rayures de surface nécessite une précision d'usinage absolue.

Construit sur un lit en fonte de calibre épais de 200 kg qui amortit les vibrations de résonance lors des passes de coupe à grande vitesse, le poste de travail de réparation Howann intègre un moteur optimisé à noyau de cuivre de 0,75 kW, des chariots d'outils à double traverse pour l'usinage simultané des disques et des tambours, et une interface de commande intuitive. Cette configuration d'ingénierie robuste garantit une précision micrométrique de la finition de surface, éliminant le grincement des freins et restaurant un contact optimal des plaquettes de friction.

• Expérience directe en atelier : Conçu en collaboration avec des mécaniciens experts pour rationaliser les temps d'installation — les outils à changement rapide et les coulisses réglables réduisent les temps de montage et de coupe des rotors de 40 %.
• Expertise approfondie en ingénierie : Les mécanismes de broche à double vitesse (60 et 90 tr/min) permettent aux techniciens de faire correspondre parfaitement la vitesse de rotation aux rotors en alliage dur et aux tambours en fonte, évitant ainsi le bavardage de l'outil.
• Autorité de l'industrie : Fabriqué selon des protocoles de qualité ISO9001 stricts et des directives de sécurité CE, avec des rapports de test de machines vérifiés et des approbations d'inspection de sortie.
• Fiabilité sans compromis : Soutenu par une garantie complète de 1 an couvrant les composants du moteur et de la boîte de vitesses, avec une assistance technique mondiale réactive.
• Construction rigide du lit en fonte : L'architecture d'amortissement à masse lourde absorbe les vibrations harmoniques, garantissant une finition micro-lisse miroir qui empêche le glaçage des plaquettes de frein.

1. Montage et centrage de la pièce : Le rotor ou le tambour endommagé est fixé sur l'arbre de broche de précision à l'aide d'adaptateurs coniques standardisés et de cloches de centrage.
2. Calibrage des plaquettes d'outil : Les techniciens règlent les deux plaquettes de coupe pour engager simultanément les deux côtés du disque ou la face de friction intérieure du tambour.
3. Passe de remise en état automatisée : L'engagement du mécanisme d'alimentation automatique entraîne le chariot d'outil sur la pièce à des vitesses d'avance calibrées, en retirant proprement les couches déformées.
4. Inspection finale de qualité : Le rotor usiné présente une finition croisée uniforme non directionnelle, prête à être réinstallée immédiatement avec de nouvelles plaquettes de frein.

• Station d'atelier essentielle pour le rodage des disques de frein et le réalésage des tambours en interne.
• Entretien de flottes commerciales légères : Entretien des fourgonnettes de livraison, des camions utilitaires et des véhicules de transport de passagers soumis à des cycles de service à forte usure.
• Ateliers spécialisés en restauration de freins : Remise en état des composants de freinage de véhicules anciens et de performance nécessitant des tolérances dimensionnelles serrées.