Tornio per dischi freno e tamburi freno a doppia velocità 60-90 giri/min con capacità rotore e tamburo da 180-350 mm e basamento in ghisa da 200 kg

Prodotto da:- Come?, ilC9335 Macchine a disco di freno e a tamburo ad alta precisioneè progettato per soddisfare le tolleranze elevate, i tempi di consegna rapidi e i rigorosi standard di sicurezza delle moderne stazioni di servizio dei veicoli.I moderni sistemi di frenatura per autoveicoli devono far fronte a maggiori carichi termici e richieste di attrito rigenerativo, eliminando le vibrazioni del rotore, le pulsazioni del pedale e il punteggio superficiale richiede una precisione di lavorazione assoluta.

Costruito su un letto di ferro fuso pesante di 200 kg che ammortizza le vibrazioni di risonanza durante i passaggi di taglio ad alta velocità, il- Come?La stazione di lavoro di riparazione integra un motore a nucleo di rame ottimizzato da 0,75 kW, due carrelli utensili a alimentazione incrociata per la lavorazione simultanea del disco e del tamburo e un'interfaccia di controllo intuitiva.Questa robusta configurazione di ingegneria garantisce la precisione micrometrica della finitura superficiale, eliminando lo scricchiolio dei freni e ripristinando il contatto ottimale con le pastiglie di attrito.

• Esperienza di prima mano in laboratorio:Progettato in collaborazione con la meccanica principale per semplificare i tempi di messa a punto.  Gli attrezzi di cambio rapido e gli scivoli trasversali regolabili riducono i tempi di montaggio e taglio del rotore del 40%.
• Esperienza tecnica approfondita:La meccanica a doppia velocità dei mandrini (60 e 90 giri/min) consente ai tecnici di abbinare perfettamente la velocità di rotazione ai rotori in lega dura e ai tamburi in ghisa, evitando il fruscio degli utensili.
• Autorità del settore:Prodotto secondo rigorosi protocolli di qualità ISO9001 e linee guida di sicurezza CE, completo di rapporti di prova delle macchine verificati e di certificati di ispezione in uscita.
• Affidabilità senza compromessi:Con una garanzia completa di un anno che copre i componenti del motore e del cambio, supportata da un'assistenza tecnica globale.
• La costruzione di letti rigidi in ghisa:L'architettura di smorzamento di massa pesante assorbe le vibrazioni armoniche, garantendo una microfinitura liscia come uno specchio che impedisce il vetro delle pastiglie dei freni.

1. Montaggio e messa a centro del pezzo:Il rotore o tamburo danneggiato viene fissato sull'arbor del fusibile di precisione utilizzando adattatori conici standardizzati e campane di centro.
2. Calibrazione del bit di strumento:I tecnici regolano le due punte di taglio in modo da attivare contemporaneamente entrambi i lati del disco o la superficie di attrito interna del tamburo.
3. Passaggio automatico di ripresa della superficie:L'attivazione del meccanismo di alimentazione automatica spinge il carrello dell'attrezzatura attraverso il pezzo di lavoro a velocità di alimentazione calibrate, rasando gli strati deformati in modo pulito.
4. Ispezione finale della qualità:Il rotore lavorato emerge con una finitura uniforme non direzionale, pronta per la riinstallazione immediata con nuove pastiglie dei freni.

• Stazione di laboratorio essenziale per la rastrellatura interna del rotore dei freni e il riforaggio del tamburo.
• Manutenzione della flotta commerciale leggera:Servizio dei furgoni da consegna, dei camion di servizio e dei veicoli per il trasporto di passeggeri sotto cicli di lavoro ad alto usura.
• Negozi specializzati nel restauro dei freni:Ricostruzione di componenti di frenatura di veicoli d'epoca e di prestazioni che richiedono tolleranze dimensionali strette.